Зростання експорту зернових залізницею в листопаді попри відставання від минулого року

Що сталося?

У листопаді на залізничній мережі України в експортному сполученні перевезено 1,541 млн т зернових, що на 40% більше за показник жовтня. За перші 18 діб листопада навантажено 1,565 млн т — на 27% більше, ніж у жовтні, але на 5,2% менше, ніж торік у листопаді. З початку листопада загалом перевезено майже 1,763 млн т зернових, що на 30% більше за аналогічний період жовтня, але на 8,1% менше за відповідний період минулого року. Традиційно 93% вантажів йдуть у напрямку портів, 7% — через західні прикордонні переходи.

Чому це важливо?

Ці дані показують відновлення обсягів перевезень порівняно з жовтнем, що важливо для експорту та логістики агропродукції. Водночас річне відставання від минулого листопада свідчить про тривалі виклики в експортній інфраструктурі та попиті. Концентрація вантажопотоку на порти означає навантаження на морську логістику і залежність від портової інфраструктури, а низький відсоток через західні кордони відображає обмеженість альтернативних маршрутів.

Що буде далі?

Якщо тенденція збільшення щомісячних обсягів збережеться, це може вирівнятися з поступовим відновленням експорту до зимових та весняних місяців. Водночас збереження річного відставання вимагає уваги до оптимізації маршрутів, розширення можливостей перевалки в портах та розвитку транзитних коридорів. Прогнози перевозів Укрзалізниці на 2025 рік вказують на загальне скорочення вантажопотоків на близько 7%, що також може впливати на довгострокову динаміку.

Як це вплине на тебе?

Для експортерів і перевізників поточна ситуація означає більшу завантаженість портових ланцюгів і можливі затримки або вищі логістичні витрати. Фермери можуть відчувати вплив через ціни та строки реалізації врожаю, залежно від попиту за кордоном. Користувачі та споживачі побачать опосередковані наслідки через ціни на зернову продукцію; для працівників галузі це означає потребу в адаптації до змін у маршрутах і плануванні відвантажень.