Закон про локалізацію таксі може вивести 200 тис. водіїв з ринку

Що сталося?

РСПП повідомив, що через новий закон про локалізацію з березня 2026 року для пасажирських перевезень дозволятимуть лише автомобілі, зібрані в Росії. На засіданні за участю галузевих об’єднань, автовиробників і представників міністерств наголосили: близько 79% приватних автомобілів, які зараз використовуються для підробітку в таксі, не відповідають новим вимогам. За оцінками, це може призвести до виходу до 200 тисяч водіїв, або приблизно 20% зайнятих у сфері.

Чому це важливо?

Якщо багато водіїв не зможуть замінити свої автомобілі на локалізовані, це загрожує суттєвим скороченням пропозиції послуг таксі. Водночас високі ціни на російські машини та обмежений доступ до пільгових кредитів і лізингу ускладнюють заміну автопарків, особливо для самозайнятих водіїв. Наслідком може стати падіння доступності перевезень і зростання тарифів для пасажирів.

Що буде далі?

РСПП закликав ввести гнучкі адаптаційні механізми для застосування закону; поки що реформа йде жорстким сценарієм. Далі можливі переговори між владою, виробниками та агрегаторами про відстрочки, пільгові програми або інші компенсаторні заходи. Якщо компромісів не буде, оператори та водії змушені або шукати фінансування на заміну машин, або виходити з ринку.

Як це вплине на тебе?

Для пасажирів це може означати зменшення доступності послуг і підвищення вартості поїздок у регіонах, де значна частка водіїв використовує приватні автомобілі. Для власників машин і самозайнятих водіїв — необхідність витрат на оновлення автопарку або ризик втрати доходу. Компаніям-агрегаторам доведеться адаптувати умови роботи та можливі тарифні моделі.