Державна компенсація збитків Укрзалізниці та програма безкоштовних поїздок

Що сталося?

АТ «Укрзалізниця» цього року отримало від уряду 13 млрд грн з резервного фонду для стабілізації фінансів, а на наступний рік в бюджеті передбачено близько 16 млрд грн. Прем’єрка Юлія Свириденко пояснила, що ці 16 млрд грн — різниця між ціною квитка в касі та його реальною собівартістю. Компанія зазначає, що втрати доходів від вантажних перевезень, зокрема металургії та вугілля, спричинені втратою більше половини обсягів вантажу через наближення фронту. Дальнє слідування приносить УЗ близько 7 млрд грн доходу при видатках на рівні 20 млрд грн, включно із зарплатами та електроенергією; різницю покриває держава.

Чому це важливо?

Ситуація важлива, бо показує структурний дефіцит Укрзалізниці: пасажирські перевезення є збитковими при реальній собівартості квитків, яку наразі субсидіює держбюджет. Втрата частини вантажних маршрутів зменшила доходну базу, посиливши потребу в бюджетній підтримці. Рішення уряду і плани самооптимізації компанії на 10 млрд грн визначають, як буде фінансуватися перевізник і які ресурси залишаться на оплату праці та інфраструктуру.

Що буде далі?

Держава почне системну компенсацію реальної собівартості пасажирських перевезень, паралельно з реалізацією програми безкоштовних 3 000 км поїздок у «низький» сезон. Укрзалізниця має вжити заходів оптимізації витрат на щонайменше 10 млрд грн. Очікується, що бюджетні видатки на покриття різниці між собівартістю та касовою ціною квитків залишаться частиною фінансової моделі компанії в наступному році.

Як це вплине на тебе?

Для пасажирів це означає продовження державної підтримки і можливість скористатися програмою безкоштовних 3 000 км у межах її умов, але також потенційні зміни у сервісах або розкладі через оптимізацію витрат УЗ. Платники податків мають враховувати державні видатки на компенсації в бюджеті, а працівники компанії можуть відчути наслідки оптимізації у внутрішніх процесах та розподілі ресурсів.