Витіснення перевізників у Росії через зростання собівартості вантажних перевезень

Що сталося?

Російські транспортні компанії масово залишають ринок вантажних перевезень через зростання собівартості та падіння рентабельності. За даними асоціації “АвтоГрузЕкс”, близько 6,7 тис. перевізників перебувають у процесі ліквідації або банкрутства, що спричинило дефіцит пропозиції з кінця жовтня. Середня собівартість становить близько 85–86 руб. за кілометр, тоді як тарифи відновилися лише до 74,7 руб. Через це багато компаній не можуть оплачувати лізингові внески, що призводить до масового повернення техніки; обсяги вилученої техніки від червня 2025 року зростають на 20% щомісяця.

Чому це важливо?

Це важливо для стабільності логістики і ланцюгів постачання в Росії: скорочення числа перевізників і дефіцит пропозиції підвищують ризик затримок, зростання перевізних тарифів і дисбалансу між попитом та пропозицією. Для ринку комерційного транспорту це тривалий удар по ліквідності й фінансовій стійкості компаній, а для суміжних секторів — потенційні перебої в доставці товарів і підвищення витрат на логістику.

Що буде далі?

Якщо тенденція збережеться, частина перевізників продовжить виходити з ринку, а дефіцит пропозиції може посилитися. Це може примусити регіональних і національних гравців підвищувати тарифи або переглядати моделі контрактів з клієнтами. Також ймовірне зростання вилучення техніки через неплатоспроможність і подальша концентрація ринку навколо залишкових великих операторів та лізингових компаній.

Як це вплине на тебе?

Для компаній-замовників перевезень це означає вищі витрати на логістику, ризик затримок і необхідність переглянути постачальників або стратегії доставки. Для працівників транспорту — збільшення ризику втрати роботи у малих і середніх перевізників; для споживачів це може поступово відобразитися у дорожчих товарах через зростання логістичних витрат.