Докази та версії навколо підриву «Північного потоку»: російська присутність і можливий мотив
Що сталося?
Данські знімки і супутникові дані вказують на присутність шести російських кораблів у районі підриву газогону «Північний потік» за чотири дні до інциденту; серед них — рятувальне судно СС-750 з мінісубмариною. Дослідники з Пенсильванського університету підтвердили наявність російських кораблів на супутникових знімках. Деякі експерти вважають, що судна могли виконувати підводні роботи, які важко здійснити з малої яхти, і ставлять під сумнів версію про виключну причетність України. Одночасно в ЄС ідуть судові процеси щодо підозрюваних, затриманих у різних країнах, з різними рішеннями судів.
Чому це важливо?
Ідеться про атаку на критичну енергетичну інфраструктуру, що мала великі економічні й політичні наслідки. Якщо виявиться, що Росія брала участь, це посилить звинувачення у цілеспрямованих діях проти західних енергомереж і може вплинути на юридичну відповідальність за компенсації від постачальників енергії. Позиція німецької федеральної прокуратури, яка, за даними, зосередилася переважно на версії щодо України, викликає критику й сумніви щодо повноти розслідування.
Що буде далі?
Розслідування триватиме з урахуванням фото- й супутникових доказів, показів свідків і судових рішень у різних юрисдикціях. Європейські та національні правоохоронні органи продовжать перевіряти логістику кораблів, власників суден і можливі зв’язки з операціями під чужим прапором. Судові процеси щодо затриманих у Польщі та Італії матимуть різні етапи апеляцій і екстрадиційні процедури, що вплине на темп і обсяг доступної інформації.
Як це вплине на тебе?
Для звичайних громадян прямий вплив полягав насамперед у геополітичній невизначеності та наслідках для енергетичного ринку: підрив газопроводу посилював ризики перебоїв постачання і сприяв зростанню цін і політичних напружень у Європі. Надалі остаточні висновки розслідування можуть змінити оцінки ризиків для енергетичної інфраструктури й напрямки політики щодо безпеки мереж, а також вплинути на юридичні прецеденти щодо відповідальності за пошкодження критичної інфраструктури.
