Гетманцев про пільги на імпорт електрокарів і можливий дефіцит у бюджеті

Що сталося?

Данило Гетманцев заявив, що правка в проєкті держбюджету першого читання, яка мала зберегти пільговий режим для імпорту електрокарів, була внесена під тиском лобістів, але не пройде до другого читання. Він стверджує, що ця поправка суперечить двом законам і оцінює потенційні втрати бюджету від збереження пільг у 30 млрд грн. За його словами, суму планують компенсувати додатковими надходженнями від банків, а пропозиція лобістів назвав «хибною надією» для імпортерів.

Чому це важливо?

Оскільки наразі імпорт електрокарів звільнений від ПДВ та ввізного мита, покупці економлять близько 30% вартості авто. Рішення щодо пільг напряму впливає на доходи бюджету та вартість електрокарів для споживачів. Оцінка втрат у 30 млрд грн є значним показником для бюджетного планування: якщо пільги збережуться, доведеться шукати джерела компенсації, а їх відсутність може призвести до перерозподілу видатків або збільшення зборів у інших секторів.

Що буде далі?

За прогнозом Гетманцева, правка не буде підтримана при ухваленні бюджету в другому читанні через юридичну невідповідність. Парламент, ймовірно, вирішуватиме питання фінансування без врахування цієї пропозиції, а уряд і комітети шукатимуть альтернативні джерела надходжень для покриття очікуваного дефіциту. Ринок авто реагує на очікування змін; остаточне рішення вплине на темпи імпорту та подальше регулювання пільг.

Як це вплине на тебе?

Як покупець або потенційний покупець електрокара, ти маєш врахувати, що пільги можуть бути скасовані або залишені, і це вплине на кінцеву ціну авто. Наразі очікування скасування з 1 січня 2026 року стимулює ажіотаж і зростання частки електромобілів у продажах. Якщо пільги скасують, імпортні електрокари подорожчають приблизно на суму ПДВ і мита, що зменшить короткостроковий попит і може вплинути на вибір моделі або часу покупки.