Низька боєготовність F-35A у США: сенат вимагає термінових змін
Що сталося?
Американські сенатори, посилаючись на урядовий аудит, критикують низький рівень боєготовності винищувачів F-35A у Повітряних силах США. За даними аудиту, частка бойздатних F-35A коливається між приблизно 51% і 71% залежно від року: 55% у березні 2023-го, 67,1% у 2024-му і знову близько 51–52% у 2025-му. Сенат вказує на проблеми технічного обслуговування, нестачу запасних частин, затримки капітальних ремонтів та несвоєчасні поставки і невідповідні модернізації від Lockheed Martin. Законодавці покладають частину відповідальності на командування бойової авіації та Повітряні сили Тихоокеанського регіону за недостатню координацію з Пентагоном і виробником.
Чому це важливо?
F-35A є ключовим елементом сучасних оперативних можливостей США завдяки малопомітності та багатофункціональності. Низька боєготовність знижує оперативну спроможність у регіонах із підвищеною напругою, зокрема в Тихоокеанському регіоні, де зростає напруженість через дії Китаю. Проблеми з обслуговуванням і логістикою також підвищують експлуатаційні витрати та можуть вплинути на строки та якість підготовки до стратегічного переорієнтування Повітряних сил на великі конфлікти.
Що буде далі?
Сенат вимагає негайних заходів від командування Повітряних сил і Пентагону для виправлення ситуації: покращення координації з виробником, забезпечення запасних частин на складах та прискорення ремонтів і модернізацій. Очікується посилення парламентського контролю, можливі додаткові інвестиції у технічне забезпечення та перегляд контрактних зобов’язань із Lockheed Martin. Дії матимуть як оперативні, так і бюджетні наслідки, зокрема для планування технічної підтримки парку F-35.
Як це вплине на тебе?
Якщо ви не пов’язаний з оборонною сферою, прямий вплив буде опосередкованим: потенційне підвищення витрат на програми придбання та обслуговування може відобразитися у бюджетних рішеннях і витратах держави. Для працівників оборонних підприємств та підрядників це може означати додаткові завдання, строки й інвестиції. Для регіонів з підвищеною присутністю ВПС можливе посилення логістики та ремонтних потужностей, а також тимчасові зміни в експлуатації авіапарку.
