Низкая боеготовность F-35A в США: сенат требует срочных изменений
Что произошло?
Американские сенаторы, ссылаясь на правительственный аудит, критикуют низкий уровень боеготовности истребителей F-35A в воздушных силах США. По данным аудита, доля бойспособных F-35A колеблется между примерно 51% и 71% в зависимости от года: 55% в марте 2023-го, 67,1% в 2024-м и снова около 51-52% в 2025-м. Сенат указывает на проблемы технического обслуживания, нехватку запасных частей, задержку капитальных ремонтов и несвоевременные поставки и несоответствующие модернизации от Lockheed Martin. Законодатели возлагают часть ответственности на командование боевой авиации и воздушные силы Тихоокеанского региона за недостаточную координацию с Пентагоном и производителем.
Почему это важно?
F-35A является ключевым элементом современных оперативных возможностей США, благодаря малозаметности и многофункциональности. Низкая боеготовность снижает оперативную способность в регионах с повышенным напряжением, в частности, в Тихоокеанском регионе, где растет напряженность из-за действий Китая. Проблемы с обслуживанием и логистикой повышают эксплуатационные расходы и могут повлиять на сроки и качество подготовки к стратегическому переориентированию Воздушных сил на большие конфликты.
Что будет дальше?
Сенат требует немедленных мер от командования Воздушных сил и Пентагона для исправления ситуации: улучшение координации с производителем, обеспечение запасных частей на складах и ускорение ремонтов и модернизаций. Ожидается усиление парламентского контроля, возможные дополнительные инвестиции в техническое обеспечение и пересмотр контрактных обязательств с Lockheed Martin. Действия будут иметь как оперативные, так и бюджетные последствия, в частности, для планирования технической поддержки парка F-35.
Как это отразится на тебе?
Если вы не связаны с оборонной сферой, прямое влияние будет опосредованным: потенциальное повышение расходов на программы приобретения и обслуживания может отразиться в бюджетных решениях и расходах государства. Для работников оборонных предприятий и подрядчиков это может означать дополнительные задачи, сроки и инвестиции. Для регионов с повышенным присутствием ВВС возможно усиление логистики и ремонтных мощностей, а также временные изменения эксплуатации авиапарка.
