Падение российского автопрома: производство вернулось к уровню 2022 года

Что произошло?

По итогам января-сентября производство автомобилей в России упало на 20% и вернулось на самый низкий уровень 2022 года, свидетельствуют данные Росстата. Спад ускоряется ежеквартально: -9,2% в январе-марте, -23% во втором квартале и -26,7% в третьем. Общий выпуск составляет около 50% до посылочного уровня, тогда как в первый год войны падение достигало примерно 50% и выпуск снизился до около 450 тыс. единиц — самого низкого показателя с 1970-х годов. Лидерами падения являются производители грузовиков (-30% за 9 месяцев, -41% в сентябре). Также сократились продажи новых автомобилей на 22% за 9 месяцев. АвтоВАЗ перешел на сокращенную четырехдневную неделю, а запуск новых моделей усложнен из-за нехватки запчастей.

Почему это важно?

Падение производства влияет на экономику, занятость и доступность автомобилей в России. Снижение выпуска до уровней начала 2022 года означает утраченные объемы производства, сокращение рынков сбыта и рост зависимости от импортных комплектующих, ограниченных санкциями и логистическими проблемами. Для компаний это значит понижение доходов и вероятные сокращения персонала; для государства — меньшие поступления от промышленных налогов и повышенное давление на социальные выплаты в регионах, где работают автозаводы.

Что будет дальше?

Если нынешние тенденции сохранятся, производство может оставаться на пониженном уровне еще несколько кварталов. Компании могут продолжить оптимизацию графиков труда, сокращать инвестиции в новые платформы и откладывать запуск моделей из-за дефицита комплектующих. Правительство и производители могут искать внутренние замещения частей или альтернативные цепи поставки, но такие решения требуют времени и инвестиций. Ситуация также зависит от покупательной способности населения и внешнеполитических факторов, влияющих на поставки и санкции.

Как это отразится на тебе?

Для покупателей это означает меньший выбор новых автомобилей и вероятное удорожание из-за меньших объемов производства и дефицита запчастей. Текущие владельцы могут столкнуться с усложненным доступом к сервису и запчастям для определенных моделей. Для работников заводов риск нестабильности и графиков работы увеличивается. Если вы связаны с автомобильной отраслью (поставщик, дилер или сервис), следует готовиться к волатильности спроса и возможным логистическим перебоям.