Вытеснение перевозчиков в России из-за роста себестоимости грузовых перевозок

Что произошло?

Российские транспортные компании массово покидают рынок грузовых перевозок из-за роста себестоимости и падения рентабельности. По данным ассоциации "АвтоГрузЭкс", около 6,7 тыс. перевозчиков находятся в процессе ликвидации или банкротства, что повлекло за собой дефицит предложения с конца октября. Средняя себестоимость составляет около 85-86 руб. за километр, в то время как тарифы возобновились лишь до 74,7 руб. Поэтому многие компании не могут оплачивать лизинговые взносы, что приводит к массовому возврату техники; объемы изъятой техники с июня 2025 года растут на 20% ежемесячно.

Почему это важно?

Это важно для стабильности логистики и цепей поставок в России: сокращение числа перевозчиков и дефицит предложения повышают риск задержек, рост перевозочных тарифов и дисбаланс между спросом и предложением. Для рынка коммерческого транспорта это длительный удар по ликвидности и финансовой устойчивости компаний, а для смежных секторов — потенциальные перебои в доставке товаров и повышении затрат на логистику.

Что будет дальше?

Если тенденция сохранится, часть перевозчиков продолжит выход из рынка, а дефицит предложения может усилиться. Это может заставить региональных и национальных игроков повышать тарифы или просматривать модели контрактов с клиентами. Также вероятен рост изъятия техники из-за неплатежеспособности и дальнейшей концентрации рынка вокруг остаточных крупных операторов и лизинговых компаний.

Как это повлияет на тебя?

Для компаний-заказчиков перевозок это означает более высокие затраты на логистику, риск задержек и необходимость просмотра поставщиков или стратегии доставки. Для работников транспорта — увеличение риска потери работы у малых и средних перевозчиков; для потребителей это может постепенно отразиться в более дорогих товарах из-за роста логистических затрат.