Закон о локализации такси может вывести 200 тыс. водителей с рынка

Что произошло?

РСПП сообщил, что через новый закон о локализации с марта 2026 года для пассажирских перевозок будут разрешены только автомобили, собранные в России. На заседании с участием отраслевых объединений, автопроизводителей и представителей министерств отметили: около 79% частных автомобилей, которые сейчас используются для подработки в такси, не отвечают новым требованиям. По оценкам, это может привести к выходу до 200 тысяч водителей или примерно 20% занятых в сфере.

Почему это важно?

Если многие водители не смогут заменить свои автомобили локализованными, это грозит существенным сокращением предложения услуг такси. В то же время, высокие цены на российские машины и ограниченный доступ к льготным кредитам и лизингу затрудняют замену автопарков, особенно для самозанятых водителей. Следствием этого может стать падение доступности перевозок и рост тарифов для пассажиров.

Что будет дальше?

РСПП призвал ввести гибкие адаптационные механизмы по применению закона; пока реформа идет жестким сценарием. Далее возможны переговоры между властями, производителями и агрегаторами об отсрочках, льготных программах или других компенсаторных мерах. Если компромиссов не будет, операторы и водители вынуждены либо искать финансирование на замену машин, либо выходить с рынка.

Как это повлияет на тебя?

Для пассажиров это может означать снижение доступности услуг и повышение стоимости поездок в регионах, где значительная доля водителей использует частные автомобили. Для владельцев машин и самозанятых водителей — необходимость затрат на обновление автопарка или риск потери дохода. Компаниям-агрегаторам придется адаптировать условия работы и возможные тарифные модели.