ЄС запровадив нові санкції проти флоту, пов’язаного з постачанням російської нафти

Що сталося?

Рада Європейського Союзу додала до санкційного списку п’ять осіб і чотири організації, які причетні до підтримки «тіньового флоту» Росії. До списку внесли бізнесменів, пов’язаних з великими державними нафтовими компаніями Роснефть і Лукойл, а також судноплавні компанії з ОАЕ, В’єтнаму та Росії, які володіють або керують танкерами, що транспортують нафту з приховуванням її походження. Нові заходи доповнюють існуючі санкції, які після повномасштабного вторгнення РФ в Україну вже охоплюють понад 2,6 тисячі фізичних осіб і організацій. Водночас Рада розширила рамки режиму санкцій щодо Білорусі та запровадила додаткові обмеження проти 12 осіб і двох організацій через гібридні дії та кібератаки.

Чому це важливо?

Санкції проти учасників «тіньового флоту» спрямовані на зменшення доходів, що надходять у російський бюджет через експорт енергоносіїв, та на ускладнення обходу міжнародних обмежень. Обмеження щодо судноплавних компаній і пов’язаних осіб підривають інфраструктуру логістики експорту нафти, знижують можливості приховування походження вантажів і посилюють тиск на ті ланки ланцюга постачання, які допомагали обходити санкції. Розширення санкцій щодо Білорусі та заходів проти акторів гібридних загроз адресує ризики для безпеки ЄС та його держав-членів у кібер- та інформаційній сферах.

Що буде далі?

Очікується, що ЄС продовжить моніторинг судноплавних операцій і за потреби додаватиме нові фізичні та юридичні особи до списків обмежень. Можливі подальші координація з партнерами поза ЄС для уніфікації підходів до розслідування транзитних ланок і ринків, які полегшують обхід санкцій. Для операторів ринку та юрисдикцій, де зареєстровані підозрілі компанії, це може означати посилення перевірок, звітності та ризик-менеджменту у сфері морських перевезень нафти.

Як це вплине на тебе?

Для споживачів безпосередній ефект може бути помірним і опосередкованим: частина тиску на ланцюги постачання нафти може впливати на ринкові ціни і страхові витрати для судноплавства. Компаніям у нафтовому та судноплавному секторах слід посилити комплаєнс, перевірки контрагентів і документації щодо походження вантажів. Громадяни й бізнес у країнах-учасницях можуть побачити посилення перевірок імпорту та транзиту енергоносіїв, а також оперативні комунікації від регуляторів щодо нових обмежень.