Збої GPS над північчю Європи: 122,6 тис. рейсів постраждали за чотири місяці

Що сталося?

За перші чотири місяці 2025 року 122,6 тисячі авіарейсів у північній Європі зазнали перешкод у роботі GPS та інших супутникових навігаційних систем. Спільний звіт Швеції, Фінляндії, Естонії, Литви, Латвії та Польщі, ознайомлений SVT і згаданий The Moscow Times, вказує на підміну навігаційних даних і глушіння сигналів, що призводило до неправильного визначення координат, відмов систем або неможливості усунути збої до завершення рейсу. У квітні збої торкнулися в середньому 27,4% рейсів у регіоні, у деяких районах понад 42%, а всього постраждали літаки 365 авіакомпаній. Джерела перешкод ідентифіковані на території Росії — Калінінград, Санкт-Петербург, Смоленськ і Ростов. Країни направили звіт до ICAO, а регіональні служби видали попередження пілотам.

Чому це важливо?

Це важливо для міжнародної авіаційної безпеки та надійності повітряних перевезень. Навігаційні системи GPS і суміжні супутникові сервіси є ключовими для позиціювання, заходів на посадку і синхронізації бортових систем. Масштабні та тривалі перешкоди підвищують ризик інцидентів, збільшують навантаження на екіпажі й диспетчерів та підривають довіру до безпеки маршрутів. Оскільки збої виявляються в різних регіонах і зачіпають велику кількість авіакомпаній, це має оперативні й регуляторні наслідки для повітряного руху у Європі.

Що буде далі?

Країни регіону ініціювали колективне реагування: звіт направлено до Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) для координації дій і розслідування. Авіаційні відомства випустили попередження пілотам і закликали авіакомпанії посилити заходи безпеки, зокрема резервні процедури навігації. Очікується посилення моніторингу джерел глушіння, технічна перевірка приймачів і процедур резервного позиціювання, а також можливі дипломатичні й правові кроки щодо встановлених джерел перешкод.

Як це вплине на тебе?

Для пасажирів безпосередньої нагальної загрози немає в кожному конкретному рейсі, але підвищується ймовірність затримок, відхилень маршрутів і додаткових заходів безпеки. Екіпажі можуть використовувати резервні навігаційні засоби або паперові карти, як це траплялося раніше; це може подовжити час польоту або змінити логістику пересадок. Авіакомпанії можуть анонсувати додаткові перевірки й обмеження на деяких маршрутах, що вплине на розклад і доступність квитків.